భారత కార్ల మార్కెట్లో మధ్యస్థాయి ఎస్యూవీ విభాగంలో తన ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించేందుకు హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా కొత్త వ్యూహంతో ముందుకు వస్తోంది. క్రెటా, బేయాన్ మోడళ్ల విక్రయాలను పెంచుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2027 నాటికి ఈ రెండు మోడళ్లను కలిపి ఏడాదికి కనీసం 2.5 లక్షల కార్లను విక్రయించాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.
హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, సీఈఓ తరుణ్ గార్గ్ ఈ విషయాన్ని వెల్లడించారు. కంపెనీ వాహన శ్రేణిలో వెన్యూ, క్రెటా మోడళ్ల మధ్య ఈ కొత్త కారును అందుబాటులోకి తీసుకొచ్చింది. సాంకేతిక పరిజ్ఞానానికి ప్రాధాన్యమిచ్చే వినియోగదారులను ఆకర్షించడం బేయాన్ ప్రధాన లక్ష్యంగా ఉంది.
బేయాన్ ప్రారంభ ధర రూ.9.99 లక్షలు
హ్యుందాయ్ తాజాగా బేయాన్ ఎస్యూవీని భారత మార్కెట్లో విడుదల చేసింది. దీని ప్రారంభ ఎక్స్-షోరూమ్ ధర రూ.9.99 లక్షలుగా నిర్ణయించింది. క్రెటా ఇప్పటికే మధ్యస్థాయి ఎస్యూవీ విభాగంలో గుర్తింపు పొందగా, బేయాన్ ద్వారా కొత్త వినియోగదారులను ఆకర్షించాలని హ్యుందాయ్ భావిస్తోంది. ఒకే విభాగంలో రెండు మోడళ్లను అందించడం ద్వారా మార్కెట్లో తన ఉనికిని విస్తరించుకోవచ్చని కంపెనీ అంచనా వేస్తోంది.
క్రెటా విక్రయాల్లో తగ్గుదల
క్రెటా హ్యుందాయ్కు కీలకమైన మోడల్ అయినప్పటికీ, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం 202627 తొలి ఆరు నెలల్లో దాని విక్రయాలు గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 9 శాతానికి పైగా తగ్గాయి. ఏప్రిల్ నుంచి సెప్టెంబర్ వరకు 89,727 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఇదే సమయంలో మధ్యస్థాయి ఎస్యూవీ విభాగం మొత్తం విక్రయాలు 50 శాతానికి పైగా పెరిగినట్లు నివేదిక పేర్కొంది.
డీజిల్ వేరియంట్లకు సరఫరా పరిమితులు ఉండటం, కొన్ని వాహనాల కోసం నెలకు పైగా వేచి ఉండాల్సి రావడం కూడా క్రెటా విక్రయాలపై ప్రభావం చూపినట్లు కంపెనీ తెలిపింది. ఈ నేపథ్యంలో బేయాన్ విడుదల హ్యుందాయ్కు అదనపు విక్రయాలను అందిస్తుందని భావిస్తోంది.
పెట్రోల్, సీఎన్జీ వేరియంట్లలో బేయాన్
బేయాన్ను పెట్రోల్ ఇంజిన్తో అందుబాటులోకి తీసుకురాగా, సీఎన్జీ వేరియంట్ను 2020లో విడుదల చేయాలని కంపెనీ ప్రణాళిక రూపొందించింది. ప్రస్తుతం ఈ మోడల్కు డీజిల్, విద్యుత్ వేరియంట్లను తీసుకొచ్చే ఆలోచన లేదని తరుణ్ గార్గ్ తెలిపారు. ఒకే మోడల్లో ఎక్కువ ఇంధన ఎంపికలను అందించడం వల్ల వినియోగదారుల్లో గందరగోళం ఏర్పడే అవకాశం ఉందని, అందుకే మార్కెట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా వేరియంట్లను ఎంపిక చేస్తున్నామని ఆయన వివరించారు.
బేయాన్ ఉత్పత్తిని చెన్నైలోని హ్యుందాయ్ ప్లాంట్లో చేపట్టనున్నారు. భారత మధ్యస్థాయి ఎస్యూవీ మార్కెట్లో మారుతీ సుజుకీ, టాటా మోటార్స్, కియా, టయోటా వంటి సంస్థల నుంచి హ్యుందాయ్కు గట్టి పోటీ ఎదురవుతోంది. ప్రత్యర్థి సంస్థలు ఈ విభాగంలో పలు మోడళ్లను అందిస్తుండగా, ఇప్పటివరకు హ్యుందాయ్ ప్రధానంగా క్రెటాపైనే ఆధారపడింది. బేయాన్ రాకతో ఈ పరిస్థితిని మార్చుకోవాలని కంపెనీ ప్రయత్నిస్తోంది.
మొత్తంగా, క్రెటా బ్రాండ్ గుర్తింపును ఉపయోగించుకుంటూ బేయాన్ ద్వారా కొత్త వినియోగదారులను ఆకర్షించడం హ్యుందాయ్ ప్రణాళికలో కీలకంగా మారింది. 2027లో 2.5 లక్షల యూనిట్ల విక్రయాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడం ద్వారా మధ్యస్థాయి ఎస్యూవీ విభాగంలో తన స్థానాన్ని మరింత బలోపేతం చేసుకోవాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.
